新法規(guī)規(guī)定,汽車尾氣排放分析儀應(yīng)至少能自動(dòng)測(cè)量HC、CO、CO2、NO、O2五種氣體濃度。在檢測(cè)方法上也發(fā)生了較大的變化:一是規(guī)定原來的電化學(xué)法測(cè)量NOx的原理不再適用,必須用光學(xué)法原理測(cè)量;二是柴油車增加了NOx的檢測(cè)。
如何準(zhǔn)確測(cè)量NOx?
新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)直接影響著NOx的測(cè)量,光學(xué)檢測(cè)原理有非分光紅外(NDIR)、微流NDIR、非分光紫外(NDUV)、紫外差分吸收光譜(UV-DOAS),原理不同測(cè)量的精度和結(jié)果也不同。
除了檢測(cè)原理不同外,還有兩種測(cè)量方式的區(qū)別:一種是直接測(cè)量,把NOx分為NO 和NO2兩個(gè)組分分別測(cè)量,測(cè)量濃度相加得到NOx;另一種是間接測(cè)量,采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)化為NO,通過測(cè)量NO間接得出NO2和NOx的濃度。
此外,《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》GB 3847-2018中規(guī)定采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)化為NO時(shí),轉(zhuǎn)化效率應(yīng)≥90%,對(duì)轉(zhuǎn)化效率要定期檢驗(yàn),轉(zhuǎn)化效率不合格的轉(zhuǎn)化爐要及時(shí)更換。
因此,采用轉(zhuǎn)化爐間接測(cè)量法的汽車尾氣排放分析儀會(huì)遇到以下問題:
1、轉(zhuǎn)化效率會(huì)影響測(cè)量精度,造成測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確;
2、轉(zhuǎn)化爐定期進(jìn)行檢測(cè)會(huì)增加作業(yè)成本;
3、轉(zhuǎn)化爐的使用壽命一般不超過一年,需定期更換。
由以上問題可以得知:繼續(xù)使用這樣的汽車尾氣排放分析儀的話,需要定期更換轉(zhuǎn)化爐,而且測(cè)量精度也會(huì)容易出問題。
四方儀器自控憑借在環(huán)保領(lǐng)域多年的氣體分析儀器儀表研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn),四方儀器自控全新推出測(cè)量精準(zhǔn)度更高、穩(wěn)定性更好的汽油車尾氣排放分析儀Gasboard-5260和柴油車尾氣排放分析儀Gasboard-5230。
四方儀器自控全新推出的儀器是使用直測(cè)法直接測(cè)量氣體濃度,以下是直測(cè)法VS轉(zhuǎn)化爐法特性對(duì)比分析表:
表一、直測(cè)法VS轉(zhuǎn)化爐法特性對(duì)比分析
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